Процеси на лиење гума што ги нудиме:

Калапи со гума по нарачка

Криогено DE трепкање

Поддршка за инженерство и дизајн

Развој на гумени соединенија

Гумени компресивни лиења

Калапи за вбризгување на гума

Врзување на гума со метал

Гумен трансфер на лиење

Услуги за монтажа

Програми за чорапи

Конкурентни цени

Ние сме во можност да одржиме конкурентни цени преку евалуација на секој аспект од производството на делови. Arex го оценува целиот обем на секој проект за да ги одреди најдобрите решенија и цени, без разлика дали преку истражување и развој, дизајн, инженерство или производство.

Искусна работна сила

Нашиот лидерски тим комбинира 30 години искуство во сите области на индустријата за лиење гума за да понуди најдобра можна услуга. Ние сме посветени на инвестирање во вештините и експертизата на нашите вработени, зајакнувајќи висококвалитетни производи, перформанси и лидерство.

Служба за корисници

Нашата служба за корисничка поддршка обезбедува учтива и сигурна комуникација. Исто така, вклучуваме и детални консултации со секој клиент, осигурувајќи се дека се свесни за внатрешните работи на секој чекор од процесот.

Гумени материјали

Бутил гума

EPDM гума

Природна гума

Неопренска гума

Нитрилна гума

Цврст и флексибилен

Синтетичка гума

Термопластични еластомери (TPE)

Витон гума

Производи што ги произведуваме

Делови отпорни на абење

Обоени гумени производи

Комплексни гумени производи

Гумени делови по нарачка

Гумени браници

Гумени дихтунзи

Гумени рачки

Гумени прстени

Гумени заптивки

Производи поврзани со гума и метал

Делови за контрола на вибрации / Делови за изолација на вибрации

Калапи за вбризгување на гума

Лиењето со вбризгување на гума се користи за развој на делови од цврста гума и производи поврзани со гума и метал. Природните и синтетичките гумени соединенија можат да обезбедат широк спектар на својства што решаваат проблеми од заптивки или дихтунзи, изолација на бучава и вибрации, отпорност на абење и удар и отпорност на хемиски/корозивни хемикалии. Лиењето со вбризгување на гума е идеално за производство од среден до голем обем и каде што се потребни тесни толеранции, конзистентност на делови или прекумерно лиење. Покрај тоа, лиењето со вбризгување на гума добро функционира со гумени соединенија кои имаат побрзо време на стврднување. Ова е процес што може целосно да се автоматизира.

Процесот на лиење со вбризгување на гума

Започнување со алатки

Процесот започнува со алатот, калап за вбризгување гума, обично со повеќе шуплини. Калапот се состои од плоча со млазница, плоча со ротор, плоча со шуплини и основна плоча со систем за исфрлање по калапењето. Гумените соединенија и адитивите се мешаат за да се создаде гумена маса. Материјалот се обликува во континуирани ленти од нестврдната гумена маса со ширина од приближно 1,25″ и дијаметар од 0,375″.

Од бункерот до плочата за влечење

Континуираната лента автоматски се внесува од бункер во машината за лиење со вбризгување во загреан цевка, преносен канал, кој ја омекнува и пластифицира гумата. Потоа, купот се турка со голем шнекорен клип низ млазницата за вбризгување. Откако ќе влезе во плочата на млазницата, гумата се спроведува низ плочата на роторот, низ отворите, а потоа во шуплините на калапот.

Вулканизирање

Кога шуплините ќе се наполнат, загреаниот калап се држи затворен под притисок. Температурата и притисокот го активираат стврднувањето на гумената смеса, вулканизирајќи ја. Откако гумата ќе го достигне потребното ниво на стврднување, ѝ се остава да се олади и да достигне цврста состојба во калапот. Калапите се отвораат и деловите се вадат или исфрлаат и се подготвени за следниот циклус.

Капсулирање

Во случаи кога се користи лиење со вбризгување на гума за капсулирање на метални компоненти со гума или за поврзување на гума со метал, компонентите се вчитуваат, рачно или со помош на склоп за вчитување, во загреаните шуплини на калапот. Потоа калапот се затвора и циклусот на лиење со вбризгување може да започне. Откако ќе заврши стврднувањето, калапот се отвора и деловите се отстрануваат. Стврднатата гума во роторот се отстранува, стврднатата гума во млазницата за вбризгување се чисти, а шуплините на калапот се чистат како подготовка за следниот циклус на лиење.

Гумени компресивни лиења

Првиот процес на лиење гума, лиење со компресија на гума, е идеален за производство на гумени производи со мал до среден обем. Компресиското лиење е широко користен економичен метод на производство за производство на мали количини на средни до големи делови. Тоа е најдобриот процес на лиење гума за материјали со висока цена и апликации кои бараат екстремна цврстина.

Гуменото компресиско лиење може да произведе разновиден спектар на прецизни компоненти од гума и прифатливо производство на големи, сложени производи. Често се користи за производство на еколошки заптивки како што се гумени О-прстени, заптивки и дихтунзи.

Процесот на лиење со компресија на гума

Процесот на лиење со компресија на гума користи претходно обликувано парче нестврдната гума кое се става во отворена празнина на калапот. Калапот се загрева претходно на покачена температура. Како што калапот се затвора во преса, материјалот се компресира и тече за да ја пополни празнината на гумениот калап.

Комбинацијата од покачени температури и висок притисок го активира процесот на вулканизација и стврднување на гумената смеса. Откако ќе се постигне оптимално стврднување, делот се стврднува и се лади, потоа калапот се отвора и последниот дел се отстранува. Следната гумена предформа се вметнува во калапот и циклусот се повторува.

Основниот калап за компресија обично е дводелна конструкција која се состои од горна и долна плоча. Половина од шуплината на делот обично се сече во секоја плоча од калапот. Областа за отсекување се создава со жлебови исечени околу секоја шуплина, што овозможува вишокот гума да истече од шуплината. Калапите за компресија обично се прицврстуваат помеѓу загреани плочи за преса. На оформените делови им е потребно отсекување за да се отстрани прелевањето на жлебот. За делумно стврднати делови може да биде потребен дополнителен циклус на печење.

Врзување на гума со метал

Вметнување и надлапнување

Лиењето со инјектирање и лиењето со трансфер се најефикасните процеси за лепење гума со метал. Процесот зависи од примената на делот, поточно од употребата на готовиот производ. Ова е идеален процес за лепење гума со метални и пластични делови, пример за такви делови би биле запчаници, вратила, ролери, браници и граничници во широк спектар на големини и форми. Овој процес е корисен и за лепење гумени компоненти со челик, алуминиум, месинг и пластика.

Покрај неспоредливиот квалитет на производот, нашиот тим може да даде препораки врз основа на барањата за перформанси и примената на деловите. Нашата цел, со секој проект, е да произведуваме униформни, висококвалитетни производи што е можно поефикасно. Како резултат на тоа, развивме прилагодени решенија за обликување од гума во метал и лепила за да ги задоволиме барањата на клиентите.

Процесот на поврзување на гума со метал

Користењето на лиење со вбризгување и преносно лиење за капсулирање и лепење на гума со метал е најефикасниот начин за лепење на гума на метални или пластични делови. Понатаму, процесот на лиење гума со метал обезбедува супериорно механичко поврзување на гума со метални делови, влошки или пластични делови.

Процес во два чекори

Процесот бара двостепена подготовка на металниот или пластичниот дел пред обликувањето на гумата. Прво, ги одмастуваме и ги чистиме сите нечистотии, слично на подготовката за индустриски премази или боење. Откако ќе завршиме со чистењето, прскаме специјално, термички активирано лепило врз металните делови.

Откако делот е подготвен за лиење со гума, металните делови се вметнуваат во шуплината на калапот. Ако се лие одредена област, металниот дел се држи на место со специјални магнети. Ако делот треба целосно да се обложи со гума, делот се држи на место со иглички. Потоа калапот се затвора и започнува процесот на лиење со гума. Како што покачената температура на лиење ја стврднува гумата, таа исто така го активира лепилото формирајќи механичко поврзување на гума со метал или поврзување на гума со пластика. За да дознаете повеќе за нашите процеси на лепење, кликнете на следните линкови: процес на лиење со вбризгување на гума или процес на лиење со трансфер.

Капсулирање со поврзување со гума и метал

Кога метален или пластичен дел бара целосно капсулирање со гума, користиме калап со гумени влошки, варијација на поврзување со гума и метал. За целосно капсулирање, пластичниот или металниот дел е обесен во задебелената празнина, за да можеме попрецизно да ја залепиме гумата за делот. Гумата може да се обликува и на одредена област од металните делови. Механичкото лепење гума на метал може да ја зголеми стабилноста на металните делови со флексибилните карактеристики на гумата. Металните делови со обликувана гума можат да ги подобрат и својствата на деловите, како што се создавање еколошки заптивки, исполнување на стандардите на NEMA, електрична спроводливост, изолација од бучава и вибрации, отпорност на абење и удар, отпорност на хемикалии и корозија и друго.

Материјалите што можат да се обликуваат со вметнување, преку лиење или лепење на одредена површина вклучуваат: челик, месинг, алуминиум, легури, егзотични материјали, инженерски смоли и пластика.

Дополнително, гумата поврзана со метал се движи по делови и по големина, од мали влошки до многу големи компоненти. Металните делови од надлиена гума се применливи во широк спектар на индустрии и апликации.