Процеси на обликување на гума што ги нудиме:

Прилагодено гумено обликување

Криогено DE трепка

Поддршка за инженерство и дизајн

Развој на гумени соединенија

Калапи со компресија на гума

Калапи со вбризгување на гума

Сврзување од гума со метал

Калапи за пренос на гума

Услуги за собрание

Програми за порибување

Конкурентни цени

Ние сме во состојба да одржуваме конкурентни цени преку евалуација на секој аспект од производството на делови.Arex го проценува целиот опсег на секој проект за да ги препознае најдобрите решенија и цени дали преку истражување и развој, дизајн, инженерство или производство.

Искусна работна сила

Нашиот лидерски тим комбинира 30-годишно искуство во сите области на индустријата за обликување на гума за да понуди најдобра можна услуга.Ние ја одржуваме посветеноста на инвестирањето во сетови на вештини и експертиза на нашите вработени, зајакнувајќи ги производите со висок квалитет, перформансите и лидерството.

Услуги на клиентите

Нашата поддршка за услуги на клиентите обезбедува љубезна и сигурна комуникација.Ние, исто така, вклучуваме следење ориентирани кон детали со секој клиент, осигурувајќи дека тие се свесни за внатрешната работа на секој чекор од процесот.

Гумени материјали

Бутил гума

EPDM гума

Природна гума

Неопренова гума

Нитрилна гума

Цврсти и флексибилни

Синтетичка гума

Термопластични еластомери (TPE)

Витон гума

Производи што ги произведуваме

Делови отпорни на абразија

Производи од гума во боја

Комплексни гумени производи

Прилагодени гумени делови

Гумени браници

Гумени заптивки

Гумени рачки

Гумени шипки

Гумени заптивки

Производи врзани од гума со метал

Делови за контрола на вибрации / Делови за изолација на вибрации

Калапи со вбризгување на гума

Калапот со вбризгување на гума се користи за развој на цврсти гумени делови и производи поврзани од гума со метал.Соединенијата на природната и синтетичката гума можат да обезбедат широк спектар на својства кои решаваат проблеми од заптивки или дихтунзи, изолација на бучава и вибрации, отпорност на триење и удари и отпорност на хемиска/корозија.Калапот со вбризгување на гума е идеално прилагоден за производство со среден до голем волумен и каде што се потребни тесни толеранции, конзистентност на делови или прекумерно обликување.Покрај тоа, калапот со вбризгување на гума работи добро со гумени соединенија кои имаат побрзо време на лекување.Ова е процес кој може да биде целосно автоматизиран.

Процесот на обликување со вбризгување на гума

Почнувајќи со Tooling

Процесот започнува со алатирање, калап за вбризгување на гума обично со повеќе шуплини.Калапот се состои од плоча со млазница, плочка за тркала, плоча со шуплина и основна плоча со систем за исфрлање после калапи.Гумените соединенија и адитиви се мешаат за да се создаде гумена маса.Залихите се формираат во непрекинати ленти од неизлечена гума со ширина приближно 1,25″ и 0,375″.

Од бункер до тркач плоча

Континуираната лента автоматски се внесува од бункер во машината за вбризгување во загреан барел, канал за транспорт, кој ја омекнува, пластифицира гумата.Складот ​​потоа се турка со голем шнек, клип од типот на завртка низ млазницата за инјектирање.Откако ќе се влее во плочата на млазницата, гумата се провлекува низ плочата за тркала, низ портите, а потоа во шуплините на мувлата.

Вулканизирање

Кога ќе се пополнат шуплините, загреаниот калап се држи затворен под притисок.Температурата и притисокот го активираат лекувањето на гуменото соединение, вулканизирајќи го.Откако гумата ќе го достигне потребното ниво на стврднување, се остава да се излади и да достигне цврста состојба во калапот.Калапите се отвораат и деловите се отстрануваат или исфрлаат и се подготвени за следниот циклус.

Капсулирачки

Во случаите кога се користи калапи со вбризгување на гума за да се инкапсулираат метални компоненти со гума или врзување на гума со метал, компонентите се вчитуваат, рачно или со помош на прицврстувач за полнење, во загреаните шуплини на калапот.Калапот потоа се затвора и може да започне циклусот на калапи со инјектирање.По завршувањето на стврднувањето, калапот се отвора и деловите се отстрануваат.Стврдната гума во тркачот се отстранува, стврдната гума во млазницата за инјектирање се прочистува и шуплините на мувлата се чистат како подготовка за следниот циклус на калапи.

Калапи со компресија на гума

Првиот процес на обликување на гума, обликување со компресија на гума, е идеален за производство на гумени производи со низок до среден волумен.Калапот со компресија е широко користен економичен производствен метод за производство со мал обем на средни до големи делови.Тоа е најдобриот процес на обликување на гума за материјали со висока цена и апликации кои бараат екстремна цврстина.

Калапот со компресија на гума може да произведе разновиден опсег на прецизни компоненти обликувани со гума и достапно производство на големи, сложени производи.Често се користи за производство на производи за еколошки заптивки како што се гумени О-прстени, заптивки и дихтунзи.

Процесот на обликување со компресија на гума

Процесот на обликување со компресија на гума користи претходно формирано парче неизлечена гума што се става во отворена шуплина на мувла.Калапот се загрева на покачена температура.Како што калапот се затвора во пресата, материјалот се компресира и тече за да ја пополни шуплината на гумената мувла.

Комбинацијата на покачени температури и висок притисок го активира процесот на вулканизација и стврднување на гуменото соединение.Откако ќе се постигне оптимално лекување, делот се стврднува и се лади, потоа се отвора калапот и се отстранува последниот дел.Следната гумена преформа се вметнува во калапот и циклусот се повторува.

Основниот калап за компресија е обично дводелна конструкција која се состои од горната и долната плоча.Половина од делската празнина обично се сече во секоја плоча од калапот.Областа за дотерување се создава со жлебови исечени околу секоја шуплина што овозможува вишокот гума да тече надвор од шуплината.Калапи за компресија обично се прицврстени помеѓу загреаните преси.На обликуваните делови им е потребно отсекување за да се отстрани прелевањето на жлебот.Може да биде потребен дополнителен циклус на печење за делумно стврднати делови.

Сврзување од гума со метал

Вметнете калапи и над калапи

Калапот со инјектирање и преносното лиење се најефективните процеси за поврзување на гума со метал.Процесот зависи од апликацијата на делот, особено од употребата на готовиот производ.Ова е идеален процес за поврзување на гума со метални и пластични делови, пример за такви делови би биле запчаниците, шахтите, валјаците, браници и запирачите во широк спектар на големини и форми.Овој процес е корисен и за поврзување на гумени компоненти со челик, алуминиум, месинг и пластика.

Покрај неспоредливиот квалитет на производот, нашиот тим може да обезбеди препораки засновани на барањата за изведба и примена на делови.Нашата цел, со секој проект, е да произведуваме униформни, висококвалитетни производи што е можно поефикасно.Како резултат на тоа, развивме приспособени решенија од калапи од гума за метал и врзани решенија за да ги задоволиме барањата на клиентите.

Процесот на врзување од гума со метал

Употребата на обликување со вбризгување и пренос на калапи за да се инкапсулира и врзува гума со метал е најефективниот начин за прилепување на гума на метални или пластични делови.Понатаму, процесот на обликување гума со метал обезбедува супериорна механичка врска на гума со метални делови, влошки или пластични делови.

Процес во два чекора

Процесот бара двостепена подготовка на металниот или пластичниот дел пред обликувањето на гумата.Прво, ги одмастуваме и чистиме сите загадувачи, слично како подготовка за индустриски премази или боење.Откако ќе завршиме со чистењето, на металните делови прскаме специјално лепило кое се активира на топлина.

Откако делот е подготвен за калапи со гума, металните делови се вметнуваат во шуплината на мувлата.Ако обликувате одредена област, металниот дел се држи на место со специјални магнети.Ако делот треба да биде целосно обложен со гума, делот се држи на место со иглички за капи.Калапот потоа се затвора и започнува процесот на обликување на гума.Бидејќи покачената температура на обликување ја лечи гумата, исто така го активира лепилото формирајќи механичко поврзување на гума со метал или врзување на гума со пластика.За да дознаете повеќе за нашите процеси на сврзување, кликнете на следните врски: процес на калапи со вбризгување на гума или процес на калапи со пренос.

Капсулирање со спојување од гума со метал

Кога метален или пластичен дел бара целосна инкапсулација со гума, користиме калапи со гумени влошки, варијација на поврзување од гума со метал.За целосна инкапсулација, пластичниот или металниот дел е суспендиран во внатрешноста на задебелената празнина, за да можеме попрецизно да ја врземе гумата со делот.Гумата може да се обликува и на одредена област на метални делови.Механичкото прилепување на гума на метал може да ја подобри стабилноста на металните делови со флексибилните карактеристики на гумата.Металните делови со обликувана гума, исто така, можат да ги подобрат својствата на деловите како што се создавање еколошки заптивки, исполнување на стандардите NEMA, електрична спроводливост, изолација на бучава и вибрации, отпорност на абење и удар, отпорност на хемикалии и корозија и многу повеќе.

Материјалите што можат да се вметнат, да се обликуваат или да се врзат на одредена област вклучуваат: челик, месинг, алуминиум, легури, егзотика, инженерски смоли и пластика.

Дополнително, гумата поврзана со метал се движи по делови и големина од мали влошки до многу големи компоненти.Металните делови од обликувани гумени се применливи во широк опсег на индустрии и апликации.